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　　买一辆新能源汽车，回家过年，走亲访友，也曾成为2026马年春节技艺国内好多县城和州里住户假期新常态。上海证券报记者在采访中发现，在多重补贴策略的刺激下，国里面分地区县域汽车市集发达隆重，新能源汽车以旧换新正成为紧迫增长引擎。

　　业内内行对记者暗意，中国县乡和小城市汽车市集正生永久大的耗尽后劲，有望对国内全体车市发展起到有劲的激动作用。

　　国补+地补+厂补重叠发力

　　10万级新能源车成县域耗尽主力

　　2月17日，大年月朔，安徽省阜阳市颍上县比亚迪（002594）鑫世迪4S店内客流不竭。市民冯力正在对比几款车型，运筹帷幄将旧燃油车置换为新能源车。“有国补和厂家优惠，价钱挺合算的，可选拔的车型也多。”他告诉上海证券报记者。

　　该店风雅东谈主毕良顺先容，以旧换新正成为县域市集的紧迫增长引擎。“2026年1月于今共成交22台新车，其中六七成客户通过以旧换新方式购车。”毕良顺暗意，换购群体主要分为两类：握有老旧燃油车的车主，因排放设施升级、维修老本加多而换购；2018年前后购买首批新能源车的车主，因电板衰减、续航下落而产生更新意愿。

　　“针对客户对旧车处分的费神，4S店提供评估订价、代办过户等全经由就业，裁减了置换门槛。”毕良顺先容，现在店内主销车型连合在10万至15万元区间，提供纯电和混动两种能源版块。“研究到县域耗尽者对续航的要求，混动版块罗致度更高。”

　　“多重补贴策略正在激勉市集后劲。”毕良顺先容，现时购车可在报废更新补贴与置换更新补贴中二选一：知足报废条目的车辆可享受开票价12%的补贴，泛泛置换为8%。在此基础上，还可重叠地点补贴4000元及厂家优惠约3000元，抽象让利幅度较为可不雅。他额外提到，地点补贴罗致额度制经管，用完即止，这促使不少握币不雅望的客户加速方案。

　　从耗尽结构看，县域市集呈现显著的求实特征。毕良顺暗意，预算20万元以上的客户方案周期较长，而10万至15万元级客户推敲明确、成交后果更高，这一价钱区间契合县域家庭首购或升级换购的主流需求。

　　与县域经销商的自如发达不同，春节前后的阜阳市区汽车耗尽呈现季节性波动。小鹏汽车阜阳风雅东谈主孙亮东告诉上证报记者，本年1月至2月，传统燃油车销量反超新能源车，主要源于返乡客户的刚需开释。“这类耗尽者多购买10万至15万元价位的传统燃油车，方案周期短、推敲明确。而新能源品牌客户往往提前在使命地完成购车，较少返乡下单。”

　　“不才千里县域市集，不同区域耗尽特征也存在互异。”孙亮东以阜阳下辖太和县等为例分析，当地出门务工东谈主口占比拟高，返乡购车东谈主群比例相对较低，部分品牌此前诞生的州里销售收罗不竭转换优化。孙亮东合计，这与阜阳行动劳务输出地区的东谈主口结构联系——出门务工东谈主群是购车主力，其耗尽方案多发生在使命地或返乡时的市区门店，腹地使命住户购车意愿相对有限，导致不同县域市集发达分化。

　　销量增速远超行业平均水平

　　农村地区千东谈主汽车保有量有望大幅进步

　　业内内行对记者暗意，阜阳春节县域车市是现时中国县乡车市的缩影，新能源汽车和燃油车在农村地区齐有很大的增漫空间。

　　2026年中央一号文献提倡，相沿新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡，健全农村废旧家电产品等再生资源回收体系。

　　中国汽车工业协会统计数据显露，2020年至2025年，我国新能源汽车下乡车型年度销量从39.7万辆统统这个词高潮至943.1万辆，年均增速远超行业平均水平，其在世界新能源汽车总销量中的占比也在握续攀升。

　　在数目扩容方面，车型目次握续丰富：2025年保举车型达124款，较2020年的61款扫尾翻倍增长，掩盖轿车、SUV、皮卡、轻卡等全品类，酿成“乘用+商用+农用”的多元供给体系。

　　中国电动汽车充电基础要领促进定约数据显露，限度2025年12月底，我国电动汽车充电要领数目蹂躏2000万台大关，已建成群众最大电动汽车充电收罗。其中，县级以下区域的公用桩数目占世界公用桩总额的13%，专用桩数目占世界专用桩总额的10%。对比之前，2020年我国县级以下区域充电桩数目占世界总额不及5%。充电收罗正在加速向乡村地区下千里，使用环境握续改善。

　　证实《中国农村地区电动汽车出行询查》臆度，2030年，我国农村地区千东谈主汽车保有量快要160辆，总保有量逾越7000万辆，市集领域或达5000亿元。

　　中国汽车畅通协会乘联分会布告长崔东树暗意，中国汽车市蚁合，有望生永久大后劲的市集便是县乡和小城市市集。农村住户家庭此前平均每百户家庭年末汽车领有量大幅低于城市水平，存在较大进步空间。关于下乡汽车领域，崔东树臆度，新能源汽车的县乡市集销量占比有望进步至30%以上，对全体车市发展起到有劲激动作用。

　　中国汽车工业协会副布告长陈士华也暗意开云体育，基于我国经济发展水平、东谈主口基数以及资源天禀等判断，中国汽车耗尽市集顶峰在4000万辆左右，翌日汽车耗尽的增长点应该是在三线以下城市。他暗意，跟着充电要领进一步布局等国度利好策略的出台，翌日几年，三四线以下城市以及农村地区将成为新能源汽车发展的新一轮高点，成为销量增长的主要力量。